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金石三维3D打印解决计划助力华南理工大学车队跑出“加速度”

宣布时间:2024-09-29浏览次数:690

导读:华南理工大学方程式赛车队作为中国高校方程式赛车的先行者之一 ,该车队多次在“中国大学生方程式汽车大赛”(FSC)中取得优异结果 ,包括多次获得综合冠军、单项冠军以及其他奖项。别的 ,车队还曾代表中国加入“日本大学生方程式大赛”(FSAE Japan)等国际赛事 ,并在这些角逐中获得了不俗的结果。

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华南理工大学方程式赛车队

在方程式赛车角逐中取得优异结果 ,轻量化设计、结构优化和质料性能都是至关重要的因素 ,而3D打印技术正是实现这些目标的要害手段。通过3D打印 ,车队可以快速制造庞大零部件 ,实现结构优化 ,减轻车身重量并提升强度;同时还能加速设计迭代 ,优化空气动力学性能 ,选择性能更优的质料 ,全面提升赛趁魅整体体现。

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华南理工方程式赛车

正因为如此 ,华南理工大学方程式赛车队一直在积极寻求与实力强大的3D打印公司展开相助 ,以提升赛车的改装水平和性能体现。最终 ,金石三维在本赛季成为车队的赞助商 ,为其全程提供金属3D打印技术支持 ,助力车队实现赛车梦想。借助金石三维的工业级3D打印解决计划 ,不但能够高效加工庞大设计 ,还能凭借高精度、高效率的打印工艺 ,大幅提升车队新车研发进度 ,为赛事注入强劲的科技立异动力。

目前金石三维已和华南理工赛车队展开广泛相助 ,利用金属3D打印工艺协助车队对赛车的空气动力学、冷却、转向、悬架等多个要害系统进行了革新 ,为整体性能的提升提供了支持。

3D打印在赛车上的应用
3D打印空气动力学系统:

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E41赛车空气动力学套件

在赛车设计中 ,翼肋作为要害的空气动力学结构件 ,其减重和与车身的连接强度极为要害 ,通常通过翼梁和翼肋的立异设计实现。这些部件通常由板材激光切割加工而成 ,设计上接纳大面积镂空。

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扩散器主翼翼肋

然而 ,古板激光切割工艺在加工与车身曲面完美贴合的庞大翼肋时 ,保存不小的局限性。金属3D打印技术则突破了这一瓶颈 ,不但能够制造出具备庞大曲面、结构优化的翼肋 ,还可以显著提高其与车身的贴合度 ,确保翼片整体强度和稳定性。

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3D打印的赛车翼端

3D打印冷却系统

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电机冷却水套

在赛车冷却系统中 ,金属3D打印技术被应用于电机散热水套的制造。通过精密设计内部水路 ,提升热传导效率 ,确保电机在猛烈角逐情况中坚持合理温度 ,实现高效而稳定的性能输出。

3D打印转向系统

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转向衍生式支架

在转向系统中 ,支架作为蒙受高弯矩且需具备大跨度的焦点零件 ,其优化设计至关重要。通过衍生式设计与3D打印工艺的结合 ,支架空间结构得以优化 ,在确保满足强度需求的前提下 ,实现了最大限度的减重。这种设计不但有效提升了车辆的操控性 ,还对整车轻量化做出了重要孝敬。

经过严格测试 ,这些由金属增材制造技术打造的部件在质料性能、耐高温高压能力等方面均体现优异 ,为赛趁魅整体的耐用性和性能提升提供了坚实包管。通过与金石三维的深度相助 ,华南理工方程式赛车队在金属3D打印技术的赋能下 ,实现了赛车部件的快速优化与高效制造 ,为2024年赛事提供了强劲支持。

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校企相助 ,共建实验室

事实上 ,金石三维与华南理工的相助不可是此次项目。近年来 ,在金石三维集团首席科学家、华南理工大学机械与汽车工程学院杨永强教授的推动下 ,金石三维集团与华南理工大学连续深化产学研用相助 ,联合共建了“金石三维—华南理工大学增材制造联合实验室”、“金石增材制造研究院”、“广东省培育研究生示范基地”等多个项目。杨永强教授领导研发团队在金属3D打印领域不绝攻克技术难关 ,先后荣获广东省年度名优高新技术产品奖、北京市科学技术奖技术发明奖二等奖等多项荣誉。

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